中老铁路通车以来，这条直通中南半岛的“黄金动脉”继续开释世界物流新势能。2025年3月30日，中老铁路累计货品运送量已打破5600万吨，仅2024年1-3月即完结货运610万吨，跨境货品达150万吨，同比增加10%。依托“澜湄快线余列世界班列的安稳开行，以及“中老铁路+中欧班列”等形式立异，跨境运送时效较传统海运缩短20天，15天直达欧洲的铁路通道为东南亚温带果蔬与国内制造品搭建起高效流转网络。
云南正以中老铁路为中心纽带，构建“四向辐射”敞开新格局——东接西部陆海新通道，西融孟中印缅经济走廊，南通东盟十国，北联成渝经济圈。从老挝山间的热带生果到云南高原的温带蔬菜，这条钢铁通道正以“硬联通”激活区域经济“软实力”，为推进我国与东盟国家的经贸合作向纵深范畴开展供给了有力支撑。
2025年3月30日，轿车在中铁联集昆明中心站运送集装箱。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中老铁路累计货品运送量已打破5600万吨。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中铁联集昆明集装箱中心站担任人在介绍中老铁路货品运送，“澜湄快线”班列品牌，以及服务“一带一路”建造状况。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中铁联集昆明中心站事务大厅。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中老铁路世界货品列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中老铁路世界货品列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中老铁路世界货品列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
2025年3月30日，中老铁路世界货品列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光亮网记者 赵金悦摄/光亮图片）
