郎华身上有着传说中“绝世高手”的特质，外型平平但“内功”深沉，性情沉稳却实力出众，悉心“修炼”多年的他在追逐国际一流重卡的征途上不断踏浪前行。
作为我国重汽集团轿车研讨总院中重卡渠道开发部公路车渠道事务副经理，入职13年来，郎华一向从事中重卡渠道的研制作业，担任并参加新黄河重卡研制、公路牵引车轻量化要害研制技能及使用等多个重点项目，牵头完结了豪沃和汕德卡全系列牵引车底盘统型，打破了豪沃TX7/WP13NG燃气机窄体驾驶室匹配技能难题，先后取得我国轿车工业科学技能进步奖二等奖、山东省科技作业人员立异大赛一等奖、济南市第十二届出色工程师提名奖等市级以上荣誉8项，我国重汽集团劳动模范等集团级荣誉13项，宣布论文2篇，授权专利28项。
2011年7月，刚刚走出学校的郎华入职我国重汽。从英豪山下的济南技师学院培训基地到济南货车制作公司，出产见习中的郎华见到了亚洲最大的大冲线、车架安装及电泳线H总装线，自此，他在心里埋下了一颗为重卡产品奋斗终生的种子。
车桥变速箱结构动画……他边干边学、边学边干，为日后从事重卡规划作业积累了丰厚的理论知识和实践经验。
铝合金前下防护、轻量化铸造横梁、轻量化车架总成等轻量化技能不断迭代，他对资料功能、规划办法、工艺办法和实验办法的研讨越来越深化。由他掌管完结的《公路牵引车轻量化要害技能讨论研讨及使用》项目，霸占了多项底盘技能难题。完结轻量化技能储备到达300kg，并发布了轻量化技能货架；豪沃TX7燃气牵引车7.9吨、豪沃TX7燃油牵引车7.3吨，完结资源运送牵引车职业最轻，轻量化技能在全系牵引车的推广使用，保证了牵引车的竞争力，该项目取得我国轿车工业科学技能进步奖二等奖、集团公司科学技能进步奖三等奖。
发动机的技能难题，他勇挑重担，带领团队深化研讨驾驶室定位，完结大功率发动机接口优化和冷却体系提高，打破“卡脖子”技能难题；在豪沃TX7子母车项目中，为到达子车降高度的方针，他安排开发子车专用悬置、悬架等承载体系，填补了豪沃TX7子车技能空白。为了高效高质完结项目，郎华牵头和谐研制、出产等相关单位齐发力、抢进展。2023年下半年，他简直1/3的上班时间都盯在出产现场，济南、莱芜、章丘……他自驾往复奔走于各出产单位，高效跟进产品试制和项目进展。
产品投入商场后，郎华和团队继续跟进商场反应和客户体会。9月初的一个周日，他们接到售后反应，某客户的豪沃TX7牵引车呈现管路烤爆现象，当地服务站没办法找到毛病本源。为第一时间承认车辆状况，供给技能上的支撑，郎华抛弃休息时间，马上自驾300公里赶到河北邢台服务站。他发现毛病的根本原因为客户自行改装管路,在扫除规划原因后，他重新安装了管路及温度传感器，并连夜跟车50余公里验证改善作用，凭仗专业高效的技能上的支撑,郎华赢得了客户的称誉。
脑筋风暴，和团队一起霸占了牵引车车架轻量化、管线安置优化、体系结构件集成等很多难题，先后带出6名学徒，助力他们快速生长为技能过硬、勇攀顶峰的优异研制工程师。
